国产汽车席卷以色列，全年销量排名第一

一、国产车热销以色列

作为中东市场的重要门户，以色列在国产车出海版图中占据着不可或缺的位置。

这意味着，不仅中国汽车品牌努力融入本土市场，当地消费者也对中国汽车抱以日益突出的青睐与期待。

据以色列汽车进口商协会（IVIA）最新发布的数据，2025年，中国品牌汽车在以色列的总销量达到10.1万辆，位居第一。紧随其后的是韩国品牌及日本品牌，销量分别达到5.2万辆、4.1万辆。

其中，在纯电动汽车领域，中国品牌以79.2%的市场份额领先，全年总销量4.6万辆，相当于每10辆电车中，有近8辆来自中国。分品牌来看，比亚迪是年度“销冠”，总销量8134辆；奇瑞位居第二，总销量6620辆；小鹏位居第三，总销量6114辆。

若不区分汽车类型，整体来看，奇瑞是中国品牌中表现最佳的汽车制造商，2025年总销量超过2.7万辆，较去年的1.2万辆实现翻倍增长。虽然在总排行榜中，奇瑞位居第三，次于日本丰田和韩国现代，但单论车型，奇瑞旗下Jaecoo 7是2025年以色列最畅销的车型，总销量约1.3万辆，较第二名的韩国现代Kona高出约1000辆。

其实，从发展动线来看，中国汽车品牌在以色列市场崛起也就近两年的事情。2024年上半年，以色列进口商协会的数据曾指出，中国已超越其他国家，成为以色列第一大汽车供应国。

这期间，尽管国际局势动荡，中国与以色列间的经济贸易依然保持稳定态势。2024年，中国是以色列第二大贸易伙伴，对以色列的出口额达到190亿美元，约占以色列进口总额的五分之一。

另一边，以色列人对电动汽车的普遍接纳，也给中国汽车品牌提供了基础发展条件。截至2025年，以色列电动汽车在汽车市场中的占比已增至约57%，较去年的近49%实现进一步扩大。

可以看到，和丰田、现代等扎根市场数十年的车企相比，中国汽车品牌显然是“后来者”，但新人入局，却势如破竹，几年时间便取得突出成就，拿下销量第一，实力之强可谓惊人。照这个趋势发展，随着中国品牌进入纵深发展，未来中国车企在以色列，有望取得更高阶的市场地位。

二、国产汽车加速出海

其实，站在汽车行业的新起点，中国品牌占据新能源技术优势，在全球汽车市场持续打破记录，也是意料之中的事。

一方面，汽车能源转型是大趋势，各地市场都在加速出台政策与激励措施，加速普及电动汽车，由此也推动着整个电动汽车市场迎来更广阔的发展空间。据市场调查机构Grand View Research的数据，2024年全球电动汽车市场规模估计为1.33万亿美元，到2030年预计增至6.52万亿美元，期间复合年增长率高达32.5%。

另一方面，由于国内市场布局早，普及广，庞大的市场需求加速一批新能源车企成长。而随着国内市场竞争日趋激烈，规模增速放缓，出海成为这些车企的必然选择。这时，在国内市场沉淀的技术实力与实战经验，就成为国产车企闯荡海外市场，硬刚国际车企的底气。

就在最近，比亚迪公布2025年销售数据，其电动汽车销量增长近28%，达到226万辆。与此同时，特斯拉发布预测，2025全年电动汽车交付量将达164万辆。在比亚迪销量持续增长，特斯拉交付量连续下滑的背景下，比亚迪首次超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车厂商。

在比亚迪之外，其他品牌也在或大或小的市场里发光发热。比如“中国汽车出口一哥”，奇瑞在全球电车市场占据着重要位置。去年前11月，奇瑞集团累计出口汽车119.96万辆，其中新能源出口占比显著提升，成为出口核心增量，覆盖全球120多个国家及地区。

再比如来自广州的小鹏汽车，据行业调研机构电车出海的报告，2025年前11月，小鹏汽车在欧洲迎来全面爆发，销量同比增长161%。在小鹏汽车最早布局的北欧市场，小鹏汽车亦是中国车企中销量最高的品牌。

可以看到，越来越多的实践证明，新能源已经成为汽车行业的转折点，而在这一领域，中国车企的领先趋势已不可阻挡。未来，即便市场竞争更为激烈，增长更为艰难，从追赶者变为领先者，中国汽车品牌依然是改写市场格局的关键力量。